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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;"><a href="BYD_Auto" title="BYD Auto">BYD</a> Tang

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 2015

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>BYD Tang</b> (<a href="Chinesische_Schrift" title="Chinesische Schrift">chinesisch</a> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r184932629">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .Hans{font-size:110%}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span lang="zh-Hans" class="Hans">唐</span>) ist ein <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Pkw</a>-Modell des chinesischen <a href="Kraftfahrzeughersteller" title="Kraftfahrzeughersteller">Automobilherstellers</a> <a href="BYD_Auto" title="BYD Auto">BYD Auto</a>, einer Tochtergesellschaft des <a href="BYD" title="BYD">BYD</a>-Konzerns. Das Modell ist nach der <a href="Tang-Dynastie" title="Tang-Dynastie">Tang-Dynastie</a> benannt, einem der wichtigsten Abschnitte der chinesischen Geschichte. Es wird mit verschiedenen Motorvarianten als <a href="Plug-in-Hybrid" title="Plug-in-Hybrid">Plug-in-Hybrid</a>, als reines <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroauto</a> oder als Fahrzeug mit einem <a href="Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotor</a> angeboten.

</p><p>Eine eigenständige Baureihe ist der über fünf Meter lange <a href="BYD_Tang_L" title="BYD Tang L">BYD Tang L</a>, der im Januar 2025 vorgestellt wurde.<sup id="cite_ref-carnewsc-011017_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-carnewsc-011017-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="1._Generation_(2015–2018)"><span id="1._Generation_.282015.E2.80.932018.29"></span>1. Generation (2015–2018)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">1. Generation

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2015–2018

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>2,0 Liter (151 kW)<br>+ 2 <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a>:<br>je 110 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4815 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1855 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1720 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2720 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>2220 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Das Fahrzeug wurde 2014 auf der <a href="Auto_China" title="Auto China">Auto China</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in Peking erstmals als <a href="Konzeptfahrzeug" title="Konzeptfahrzeug">Designstudie</a> öffentlich gezeigt und ist seit 2015 in der <a href="Serienfertigung" title="Serienfertigung">Serienproduktion</a>. Obwohl der Verkauf erst Mitte 2015 begann, konnte BYD in jenem Jahr bereits 18.375 <i>Tang</i> absetzen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Staatliche_Subvention">Staatliche Subvention</h3></div>

<p>Chinesische Großstädte sind mit erheblicher <a href="Luftverschmutzung_in_Ostasien" class="mw-redirect" title="Luftverschmutzung in Ostasien">Luftverschmutzung</a> belastet, die in erheblichem Umfang durch die wachsende Motorisierung mitverursacht wird. Die Regierung hat daher umfangreiche Modernisierungskampagnen eingeleitet, mit dem Ziel die überwiegend mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren angetriebenen Fahrzeuge zunehmend durch umweltfreundlichere Automobile zu ersetzen. Darüber hinaus verfolgt die Regierung mit der Förderung auch industriepolitische Ziele.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Zentralregierung gewährt beim Kauf eines Plug-in-Hybridfahrzeuges vom Typ <i>BYD Tang</i> (Verkaufspreis: ab 251.800 <a href="Renminbi" title="Renminbi">RMB</a>, ca. 31.000 <a href="Euro" title="Euro">Euro</a>) eine staatliche Prämie in Höhe von rund 50.000 RMB (ca. 6.300 Euro). Darüber hinaus sind Plug-in-Hybridfahrzeuge – ähnlich den Elektrofahrzeugen – in China von der Mehrwertsteuer befreit. Auch gewähren mehrere Provinzen weitere Förderungen (etwa Shaanxi in Höhe von 20.000 RMB, ca. 2.500 Euro).<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausstattung">Ausstattung</h3></div>

<p>Zur serienmäßigen Innenausstattung des fünfsitzigen Fahrzeuges gehören unter anderem eine <a href="Cloud_Computing" title="Cloud Computing">Cloud-Computing</a>-Einheit zur Vernetzung mit externen Rechnern sowie ein <a href="Infotainmentsystem" title="Infotainmentsystem">Infotainmentsystem</a> mit einem 12-<a href="Zoll_(Einheit)" title="Zoll (Einheit)">Zoll</a>-Bildschirm, einem DVD-Spieler sowie einem Digital-Fernseher.

</p><p>Zur Sicherheitsausrüstung gehören <a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">Antiblockiersystem</a>, <a href="Elektronische_Bremskraftverteilung" title="Elektronische Bremskraftverteilung">Elektronische Bremskraftverteilung</a>, <a href="Fahrdynamikregelung" title="Fahrdynamikregelung">Fahrdynamikregelung</a>, <a href="Antriebsschlupfregelung" title="Antriebsschlupfregelung">Antriebsschlupfregelung</a>, <a href="Bergabfahrhilfe" title="Bergabfahrhilfe">Bergab-</a> und <a href="Berganfahrhilfe" title="Berganfahrhilfe">Berganfahrhilfe</a>, <a href="Elektrische_Feststellbremse" title="Elektrische Feststellbremse">Elektrische Feststellbremse</a>, <a href="Reifendruckkontrollsystem" title="Reifendruckkontrollsystem">Reifendruckkontrollsystem</a> sowie eine <a href="Vollkreis" class="mw-redirect" title="Vollkreis">360°</a>-Kamera.

Der elektrische Anschluss erlaubt auch eine Stromentnahme, um beim parkenden Fahrzeug elektrische Lampen und Campinggeräte, wie etwa spezielle <a href="Mikrowellenherd" title="Mikrowellenherd">Mikrowellenherde</a>, betreiben zu können.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten">Technische Daten</h3></div>

<p>Der <i>Tang</i> verfügt über zwei Elektromotoren mit je 110 <a href="Kilowatt" class="mw-redirect" title="Kilowatt">kW</a> und einen 2,0-Liter <a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbo</a>-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a> mit 151 kW (205 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>), die zusammen eine <a href="Beschleunigung" title="Beschleunigung">Beschleunigung</a> von 0 auf 100 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a> in 4,9 Sekunden ermöglichen. Der <a href="Kraftstoffverbrauch" title="Kraftstoffverbrauch">Kraftstoffverbrauch</a> wird mit rund zwei Litern auf 100 Kilometern angegeben. Der Fahrer kann zwischen reinem <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektro-Fahrbetrieb</a> und <a href="Hybridelektrokraftfahrzeug" title="Hybridelektrokraftfahrzeug">Hybridmodus</a> wählen (<i>BYD Dual Mode (DM)</i>).

</p><p>Laut Herstellerangaben reicht die <a href="Elektroauto#Energiespeicher" title="Elektroauto">gespeicherte Energie</a>, um mit dem Fahrzeug 80 km ohne Aufladen (d. h. ohne Nutzung des Hybridmodus und ohne Nutzung des Ottomotors) zurückzulegen. Das <a href="Leermasse" class="mw-redirect" title="Leermasse">Leergewicht</a> beträgt 2220 <a href="Kilogramm" title="Kilogramm">kg</a>.

</p>

<th style="text-align:left;">Kenngrößen

</th>

<th>Tang Hybrid

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bauzeitraum

</th>

<td>01/2015–06/2018

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Motorkenndaten</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motortyp

</th>

<td>R4-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a> + 2 <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</th>

<td>1991 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung

</th>

<td>151 kW (205 PS) bei 5500/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung E-Motoren

</th>

<td>2 × 110 kW (150 PS)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Leistung Gesamtsystem

</th>

<td>371 kW (505 PS)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a>

</th>

<td>320 Nm bei 1750–4500/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Drehmoment E-Motoren

</th>

<td>2 × 250 Nm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Drehmoment Gesamtsystem

</th>

<td>820 Nm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Messwerte</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td>180 km/h

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Beschleunigung,<br>0–100 km/h

</th>

<td>4,9 s

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert)

</th>

<td>2,0–2,4 l Super

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Tankinhalt

</th>

<td>53 l

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="2._Generation_(seit_2018)"><span id="2._Generation_.28seit_2018.29"></span>2. Generation (seit 2018)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">2. Generation

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 2018

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>2,0 Liter<br>(141–151 kW)<br><a href="Hybridelektrokraftfahrzeug" title="Hybridelektrokraftfahrzeug">Otto-Hybrid</a>:<br>1,5–2,0 Liter<br>(200–452 kW)<br><a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a>:<br>168–380 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4870–4900 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1940–1950 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1720–1725 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2820 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>2130–2560 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> (2023)<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die zweite Generation des Tang debütierte auf der Auto China im April 2018 und wird seit Juni 2018 in China verkauft. In Norwegen erfolgte der Verkaufsstart im August 2021,<sup id="cite_ref-carnewsc-210812_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-carnewsc-210812-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> im restlichen Europa im August 2022.<sup id="cite_ref-autozeit-202375_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-autozeit-202375-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Angetrieben wird das Fahrzeug vom aus dem Vorgängermodell bekannten Hybrid-Antrieb <i>DM</i>.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die elektrische Reichweite des Siebensitzers gibt BYD mit 80 bis 100 Kilometer an. Auf 100 km/h soll der Tang in unter 4,5 Sekunden beschleunigen.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit Frühjahr 2021 wird der Hybrid auch mit dem <i>Blade-Batterie</i> genannten <a href="Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator" title="Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator">Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator</a> als <i>DM-i</i><sup id="cite_ref-it-times-138229_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-it-times-138229-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und seit Juni 2022 auch als <i>DM-p</i> verkauft.<sup id="cite_ref-com-102624_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-com-102624-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Außerdem war die zweite Generation bis März 2022 auch nur mit Verbrennungsmotor erhältlich.<sup id="cite_ref-insideev-577617_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-insideev-577617-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ende November 2018 wurde auf der <i>Guangzhou Auto Show</i> eine vollelektrische Version des Tang vorgestellt. Der Tang EV600 hat ein Akkupaket mit 82,8 kWh Kapazität, was eine elektrische Reichweite von bis zu 620 km ermöglichen soll (gemäß der in Europa auslaufenden NEFZ-Norm<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>). Auf 100 km/h soll die Elektroversion mit zwei Motoren in 4,4 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt BYD mit 180 km/h an.<sup id="cite_ref-electrive_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-electrive-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auf der Guangzhou Auto Show im November 2019 wurde der auf dem Tang basierende <a href="Denza_X" title="Denza X">Denza X</a> vorgestellt.<sup id="cite_ref-mercedes-201911_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-mercedes-201911-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Herbst 2023 wurde der Tang vom <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a> auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.<sup id="cite_ref-auto-mot-2023_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-2023-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine überarbeitete Version wurde im Februar 2024 vorgestellt.<sup id="cite_ref-heise-639857_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-heise-639857-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie hat die fünfte Generation des Hybridantriebs und arbeitet mit einem BYD-Ottomotor Typ <i>472ZQB</i>.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten_2">Technische Daten</h3></div>

<th style="text-align:left;">Kenngrößen

</th>

<th colspan="2">Tang

</th>

<th colspan="3">Tang DM

</th>

<th colspan="4">Tang DM-i

</th>

<th>Tang DM-p

</th>

<th>Tang EV 600

</th>

</th>

<th>Tang EV 600

</th>

<th>Tang EV 600D

</th>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bauzeitraum

</th>

<td>06/2018–08/2020

</td>

<td>03/2019–03/2022

</td>

<td>09/2019–08/2022

</td>

<td>06/2018–07/2019

</td>

<td>03/2019–08/2022

</td>

<td colspan="2">04/2021–10/2024

</td>

<td>seit 10/2024

</td>

<td>seit 09/2025

</td>

<td colspan="3">seit 06/2022

</td>

<td colspan="2">03/2019–05/2022

</td>

<td>seit 06/2022

</td></tr>

<tr>

<th colspan="16" style="text-align:left;"><u>Motorkenndaten</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motortyp

</th>

<td colspan="2">R4-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td>

<td>R4-Ottomotor + Elektromotor

</td>

<td colspan="2">R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren

</td>

<td colspan="4">R4-Ottomotor + Elektromotor

</td>

<td colspan="1">R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren

</td>

<td colspan="3">Elektromotor

</td>

<td colspan="2">2 Elektromotoren

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</th>

<td colspan="5">1991 cm³

</td>

<td colspan="2">1497 cm³

</td>

<td colspan="2">1498 cm³

</td>

<td>1497 cm³

</td>

<td colspan="5">—

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung Verbrennungsmotor

</th>

<td>151 kW (205 PS) bei 5500/min

</td>

<td colspan="2">141 kW (192 PS) bei 5500/min

</td>

<td>151 kW (205 PS) bei 5500/min

</td>

<td>141 kW (192 PS) bei 5500/min

</td>

<td colspan="2">102 kW (139 PS)

</td>

<td colspan="2">115 kW (156 PS)

</td>

<td>102 kW (139 PS)

</td>

<td colspan="5">—

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung E-Motoren

</th>

<td colspan="2">—

</td>

<td>180 kW (245 PS)

</td>

<td colspan="2">110 kW (150 PS) +<br>180 kW (245 PS)

</td>

<td>145 kW (197 PS)

</td>

<td>160 kW (218 PS)

</td>

<td colspan="2">110 kW (150 PS)

</td>

<td>160 kW (218 PS) + 200<br> kW (272 PS)

</td>

<td colspan="2">168 kW (228 PS)

</td>

<td>180 kW (245 PS)

</td>

<td>360 kW (490 PS)

</td>

<td>380 kW (517 PS)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Leistung Gesamtsystem

</th>

<td colspan="2">—

</td>

<td>321 kW (437 PS)

</td>

<td>441 kW (600 PS)

</td>

<td>431 kW (586 PS)

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td colspan="2">200 kW (272 PS)

</td>

<td>452 kW (615 PS)

</td>

<td colspan="5">—

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a> Verbrennungsmotor

</th>

<td>320 Nm bei 1750–4500/min

</td>

<td colspan="2">320 Nm bei 1500–4000/min

</td>

<td>320 Nm bei 1750–4500/min

</td>

<td>320 Nm bei 1500–4000/min

</td>

<td colspan="2">231 Nm

</td>

<td colspan="2">225 Nm

</td>

<td>231 Nm

</td>

<td colspan="5">—

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Drehmoment E-Motoren

</th>

<td colspan="2">—

</td>

<td>380 Nm

</td>

<td colspan="2">250 Nm + 380 Nm

</td>

<td>316 Nm

</td>

<td>325 Nm

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>325 Nm + 350 Nm

</td>

<td colspan="2">350 Nm

</td>

<td>330 Nm

</td>

<td>660 Nm

</td>

<td>700 Nm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Drehmoment Gesamtsystem

</th>

<td colspan="2">—

</td>

<td>700 Nm

</td>

<td colspan="2">950 Nm

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td colspan="2">315 Nm

</td>

<td>615 Nm

</td>

<td colspan="5">—

</td></tr>

<tr>

<th colspan="16" style="text-align:left;"><u>Messwerte</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td colspan="5">180 km/h

</td>

<td>

</td>

<td>200 km/h

</td>

<td colspan="6">180 km/h

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Beschleunigung,<br>0–100 km/h

</th>

<td>10,5 s

</td>

<td>

</td>

<td>5,1–5,3 s

</td>

<td colspan="2">4,3–4,5 s

</td>

<td>8,7 s

</td>

<td>8,5 s

</td>

<td>7,5 s

</td>

<td>7,9 s

</td>

<td>4,3 s

</td>

<td colspan="2">8,9 s

</td>

<td>8,5 s

</td>

<td>4,4–4,6 s

</td>

<td>4,4 s

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert)

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1,8 l Super

</td>

<td colspan="2">1,6–1,8 l Super

</td>

<td>5,3 l Super

</td>

<td>5,5 l Super

</td>

<td>5,0 l Super

</td>

<td>4,7 l Super

</td>

<td>6,5 l Super

</td>

<td colspan="5">—

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Tankinhalt / Akkukapazität

</th>

<td colspan="2">68 l

</td>

<td>53 l / 20 kWh

</td>

<td colspan="2">53 l / 20 kWh oder 24 kWh

</td>

<td>53 l / 10 kWh

</td>

<td colspan="2">53 l / 21,5 kWh

</td>

<td>53 l / 26,6 kWh

</td>

<td>53 l / 45,8 kWh

</td>

<td>90,3 kWh

</td>

<td>108,8 kWh

</td>

<td colspan="2">82,8 kWh

</td>

<td>108,8 kWh

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zulassungszahlen_in_Deutschland">Zulassungszahlen in Deutschland</h2></div>

<p>Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 wurden in Deutschland insgesamt 282 BYD Tang neu zugelassen.

</p>

<caption><b>Zulassungszahlen in Deutschland</b>

</caption>

<td>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2023

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2024

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2025

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<p>Gesamt: 282

</p>

</td>

<td style="padding-left:2px;"><small>Elektro (282)</small>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:left;font-style:italic;"><small>Quelle: <a href="Kraftfahrt-Bundesamt" title="Kraftfahrt-Bundesamt">Kraftfahrt-Bundesamt</a><sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BYD_Tang?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: BYD Tang</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.byd.com/de/e-fahrzeuge/tang">Offizielle Website</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bydauto.com.cn/pc/configCar?id=128&networkType=dynasty">Offizielle Website</a> (chinesisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-carnewsc-011017-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-carnewsc-011017_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dong Yi Chen: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://carnewschina.com/2025/01/10/byd-tang-l-declared-with-ev-and-phev-variants-official-unveil-on-january-17/"><i>BYD Tang L declared with EV and PHEV variants.</i></a> In: <i>carnewschina.com.</i> 10. Januar 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. März 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+Tang+L+declared+with+EV+and+PHEV+variants&rft.description=BYD+Tang+L+declared+with+EV+and+PHEV+variants&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcarnewschina.com%2F2025%2F01%2F10%2Fbyd-tang-l-declared-with-ev-and-phev-variants-official-unveil-on-january-17%2F&rft.creator=Dong+Yi+Chen&rft.date=2025-01-10&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://chinaautoweb.com/2016/01/best-selling-china-made-suvs-in-2015/"><i>Best-selling China-made SUVs in 2015</i></a> <i>ChinaAutoWeb</i> vom 14. Januar 2016. Abgerufen am 10. April 2016.</span>

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</li>

<li id="cite_note-carnewsc-210812-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-carnewsc-210812_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jiri Opletal: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://carnewschina.com/2021/08/12/byd-officially-launched-tang-suv-in-norway-today/"><i>BYD officially launched Tang SUV in Norway today.</i></a> In: <i>CarNewsChina.com.</i> 12. August 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. August 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+officially+launched+Tang+SUV+in+Norway+today&rft.description=BYD+officially+launched+Tang+SUV+in+Norway+today&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcarnewschina.com%2F2021%2F08%2F12%2Fbyd-officially-launched-tang-suv-in-norway-today%2F&rft.creator=Jiri+Opletal&rft.date=2021-08-12&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-autozeit-202375-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-autozeit-202375_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Victoria Zippmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autozeitung.de/byd-tang-2022-preis-reichweite-202375.html"><i>BYD schickt den Tang nach Deutschland.</i></a> In: <i>autozeitung.de.</i> 24. August 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. August 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+schickt+den+Tang+nach+Deutschland&rft.description=BYD+schickt+den+Tang+nach+Deutschland&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autozeitung.de%2Fbyd-tang-2022-preis-reichweite-202375.html&rft.creator=Victoria+Zippmann&rft.date=2022-08-24"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://carnewschina.com/2018/04/17/another-look-at-the-amazing-touch-screen-of-the-new-byd-tang/"><i>Another Look At The Amazing Touch Screen Of The New BYD Tang</i></a> vom 17. April 2018. Abgerufen am 10. Mai 2018.</span>

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</li>

<li id="cite_note-it-times-138229-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-it-times-138229_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.it-times.de/news/byd-aktie-technologiekonzern-setzt-auf-neues-blade-ev-batteriesystem-138229/"><i>BYD Aktie: Technologiekonzern setzt auf neues Blade EV-Batteriesystem.</i></a> In: <i>it-times.de.</i> 30. April 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. April 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+Aktie%3A+Technologiekonzern+setzt+auf+neues+Blade+EV-Batteriesystem&rft.description=BYD+Aktie%3A+Technologiekonzern+setzt+auf+neues+Blade+EV-Batteriesystem&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.it-times.de%2Fnews%2Fbyd-aktie-technologiekonzern-setzt-auf-neues-blade-ev-batteriesystem-138229%2F&rft.date=2021-04-30"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-com-102624-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-com-102624_12-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Duan Di: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autohome.com.cn/news/202206/1249907.html#pvareaid=102624"><i>29.28万元起比亚迪唐DM-p正式开启预售.</i></a> In: <i>autohome.com.cn.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 9. Juni 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=29.28%E4%B8%87%E5%85%83%E8%B5%B7+%E6%AF%94%E4%BA%9A%E8%BF%AA%E5%94%90DM-p%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E5%BC%80%E5%90%AF%E9%A2%84%E5%94%AE&rft.description=29.28%E4%B8%87%E5%85%83%E8%B5%B7+%E6%AF%94%E4%BA%9A%E8%BF%AA%E5%94%90DM-p%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E5%BC%80%E5%90%AF%E9%A2%84%E5%94%AE&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autohome.com.cn%2Fnews%2F202206%2F1249907.html%23pvareaid%3D102624&rft.creator=Duan+Di"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-insideev-577617-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-insideev-577617_13-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Stefan Leichsenring: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://insideevs.de/news/577617/byd-keine-verbrennerautos-elektroautos-pluginhybride/"><i>BYD baut ab sofort keine reinen Verbrenner-Autos mehr.</i></a> In: <i>insideevs.de.</i> 4. April 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. April 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+baut+ab+sofort+keine+reinen+Verbrenner-Autos+mehr&rft.description=BYD+baut+ab+sofort+keine+reinen+Verbrenner-Autos+mehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Finsideevs.de%2Fnews%2F577617%2Fbyd-keine-verbrennerautos-elektroautos-pluginhybride%2F&rft.creator=Stefan+Leichsenring&rft.date=2022-04-04"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.elektroauto-news.net/2019/byd-tang-600-600d-e-suv-marktstart-erfolgt/"><i>BYD Tang 600 & 600D: E-SUV ab 33.600 Euro mit 400 km realer Reichweite.</i></a> In: <i>Elektroauto-News.net.</i> 27. Mai 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Mai 2020</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+Tang+600+%26+600D%3A+E-SUV+ab+33.600+Euro+mit+400+km+realer+Reichweite&rft.description=BYD+Tang+600+%26+600D%3A+E-SUV+ab+33.600+Euro+mit+400+km+realer+Reichweite&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.elektroauto-news.net%2F2019%2Fbyd-tang-600-600d-e-suv-marktstart-erfolgt%2F&rft.date=2019-05-27&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-electrive-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-electrive_15-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Cora Werwitzke: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.electrive.net/2018/11/26/byd-praesentiert-seinen-suv-tang-als-reines-elektro-modell/"><i>BYD präsentiert sein SUV Tang als reines Elektro-Modell.</i></a> In: <i>electrive.net.</i> 26. November 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Dezember 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+pr%C3%A4sentiert+sein+SUV+Tang+als+reines+Elektro-Modell&rft.description=BYD+pr%C3%A4sentiert+sein+SUV+Tang+als+reines+Elektro-Modell&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2018%2F11%2F26%2Fbyd-praesentiert-seinen-suv-tang-als-reines-elektro-modell%2F&rft.creator=Cora+Werwitzke&rft.date=2018-11-26"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-mercedes-201911-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-mercedes-201911_16-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Markus Jordan: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://blog.mercedes-benz-passion.com/2019/11/mercedes-benz-auf-der-auto-guangzhou-weltpremiere-fuer-den-maybach-suv/"><i>Auto Guangzhou: Weltpremiere für den Maybach SUV in China.</i></a> In: <i>blog.mercedes-benz-passion.com.</i> 12. November 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. November 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=Auto+Guangzhou%3A+Weltpremiere+f%C3%BCr+den+Maybach+SUV+in+China&rft.description=Auto+Guangzhou%3A+Weltpremiere+f%C3%BCr+den+Maybach+SUV+in+China&rft.identifier=https%3A%2F%2Fblog.mercedes-benz-passion.com%2F2019%2F11%2Fmercedes-benz-auf-der-auto-guangzhou-weltpremiere-fuer-den-maybach-suv%2F&rft.creator=Markus+Jordan&rft.date=2019-11-12"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-2023-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-2023_17-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Uli Baumann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/euroncap-crashtests-2023-ergebnisse/"><i>EuroNCAP Crashtests 2023: Sicherheit auf hohem Niveau.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 6. Dezember 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Dezember 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=EuroNCAP+Crashtests+2023%3A+Sicherheit+auf+hohem+Niveau&rft.description=EuroNCAP+Crashtests+2023%3A+Sicherheit+auf+hohem+Niveau&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fverkehr%2Feuroncap-crashtests-2023-ergebnisse%2F&rft.creator=Uli+Baumann&rft.date=2023-12-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-heise-639857-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-heise-639857_18-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Wolfgang Gomoll: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heise.de/tests/BYD-Tang-E-SUV-mit-deutlich-groesserer-Batterie-im-Fahrbericht-9639857.html"><i>Fahrbericht: E-SUV BYD Tang bekommt 109-kWh-Batterie.</i></a> In: <i>heise.de.</i> 27. Februar 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. Februar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=Fahrbericht%3A+E-SUV+BYD+Tang+bekommt+109-kWh-Batterie&rft.description=Fahrbericht%3A+E-SUV+BYD+Tang+bekommt+109-kWh-Batterie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Ftests%2FBYD-Tang-E-SUV-mit-deutlich-groesserer-Batterie-im-Fahrbericht-9639857.html&rft.creator=Wolfgang+Gomoll&rft.date=2024-02-27"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mark Andrews: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://carnewschina.com/2024/10/25/byd-tang-launches-with-dm-5-0-phev-technology-giving-3-row-suv-a-1150km-range/"><i>BYD Tang launches with DM 5.0 PHEV technology giving 3-row SUV a 1,150km range.</i></a> In: <i>carnewschina.com.</i> 25. Oktober 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. Dezember 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+Tang+launches+with+DM+5.0+PHEV+technology+giving+3-row+SUV+a+1%2C150km+range&rft.description=BYD+Tang+launches+with+DM+5.0+PHEV+technology+giving+3-row+SUV+a+1%2C150km+range&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcarnewschina.com%2F2024%2F10%2F25%2Fbyd-tang-launches-with-dm-5-0-phev-technology-giving-3-row-suv-a-1150km-range%2F&rft.creator=Mark+Andrews&rft.date=2024-10-25&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-electrive-108kWh-20"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-electrive-108kWh_20-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-electrive-108kWh_20-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Sebastian Schaal: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.electrive.net/2022/04/11/byd-tang-ev-erhaelt-deutlich-groessere-batterie/"><i>BYD Tang EV erhält deutlich größere Batterie.</i></a> In: <i>electrive.net.</i> 11. April 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=BYD+Tang+EV+erh%C3%A4lt+deutlich+gr%C3%B6%C3%9Fere+Batterie&rft.description=BYD+Tang+EV+erh%C3%A4lt+deutlich+gr%C3%B6%C3%9Fere+Batterie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2022%2F04%2F11%2Fbyd-tang-ev-erhaelt-deutlich-groessere-batterie%2F&rft.creator=Sebastian+Schaal&rft.date=2022-04-11"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-21">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html"><i>Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen.</i></a> In: <i>Kraftfahrt-Bundesamt.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 8. Januar 2026</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+Tang&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Marken+und+Modellreihen&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Marken+und+Modellreihen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FStatistik%2FProduktkatalog%2Fprodukte%2FFahrzeuge%2Ffz10%2Ffz10_gentab.html"> </span>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2">Jahr 2023</a>,

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2024_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=5">Jahr 2024</a>,

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="BYD_Auto" title="BYD Auto">BYD Auto</a></div>

<p><b>Personenwagen:</b>

<a href="BYD_Atto_2" title="BYD Atto 2">Atto 2</a> |

<a href="BYD_Atto_3" title="BYD Atto 3">Atto 3</a> |

<a href="BYD_D1" title="BYD D1">D1</a> |

<a href="BYD_Dolphin" title="BYD Dolphin">Dolphin</a> |

<a href="BYD_Dolphin_Surf" title="BYD Dolphin Surf">Dolphin Surf</a> |

<a href="BYD_e2" title="BYD e2">e2</a> |

<a href="BYD_e3" title="BYD e3">e3</a> |

<a href="BYD_e6" title="BYD e6">e6</a> |

e7 |

<a href="BYD_Han" title="BYD Han">Han</a> |

<a href="BYD_Han_L" title="BYD Han L">Han L</a> |

<a href="BYD_Qin" title="BYD Qin">Qin</a> |

Qin L |

Qin Max |

Racco |

<a href="BYD_Seal" title="BYD Seal">Seal</a> |

Seal 05 |

Seal 06 |

Seal 06 GT |

<a href="BYD_Seal_6_DM-i" title="BYD Seal 6 DM-i">Seal 06 DM-i</a> |

<a href="BYD_Seal_07" title="BYD Seal 07">Seal 07</a> |

Seal 08 |

Sealion 05 |

Sealion 06 |

<a href="BYD_Sealion_7" title="BYD Sealion 7">Sealion 07</a> |

Sealion 07 DM-i |

Shark |

<a href="BYD_Song" title="BYD Song">Song</a> |

Song L |

<a href="BYD_Song_Max" title="BYD Song Max">Song Max</a> |

<a href="BYD_Song_Plus" title="BYD Song Plus">Song Plus</a> |

Song Ultra |

<a class="mw-selflink selflink">Tang</a> |

<a href="BYD_Tang_L" title="BYD Tang L">Tang L</a> |

Xia

</p><p><b>Eingestellte Personenwagen:</b>

<a href="BYD_Destroyer_05" title="BYD Destroyer 05">Destroyer 05</a> |

<a href="BYD_e1" title="BYD e1">e1</a> |

<a href="BYD_e5" title="BYD e5">e5</a> |

<a href="BYD_e9" class="mw-redirect" title="BYD e9">e9</a> |

<a href="BYD_F0" title="BYD F0">F0</a> |

<a href="BYD_F3" title="BYD F3">F3</a> |

<a href="BYD_F3DM" title="BYD F3DM">F3DM</a> |

<a href="BYD_F3R" title="BYD F3R">F3R</a> |

<a href="BYD_F6" title="BYD F6">F6</a> |

<a href="BYD_Flyer" title="BYD Flyer">Flyer</a> |

<a href="BYD_Frigate_07" title="BYD Frigate 07">Frigate 07</a> |

<a href="BYD_G3" title="BYD G3">G3</a> |

<a href="BYD_G3R" class="mw-redirect" title="BYD G3R">G3R</a> |

<a href="BYD_G5" title="BYD G5">G5</a> |

<a href="BYD_G6" title="BYD G6">G6</a> |

<a href="BYD_L3" title="BYD L3">L3</a> |

<a href="BYD_M6" title="BYD M6">M6</a> |

<a href="BYD_G6#BYD_Si_Rui" title="BYD G6">Si Rui</a> |

<a href="BYD_Su_Rui" title="BYD Su Rui">Su Rui</a> |

<a href="BYD_S2" class="mw-redirect" title="BYD S2">S2</a> |

<a href="BYD_S6" title="BYD S6">S6</a> |

<a href="BYD_S7" title="BYD S7">S7</a> |

<a href="BYD_S8" title="BYD S8">S8</a> |

</p><p><b>Nutzfahrzeuge:</b>

<a href="BYD_C9" title="BYD C9">C9</a> |

e-Vali |

<a href="BYD_ebus" title="BYD ebus">ebus</a> |

</p>

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